網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：

一、身體狀況

車身主體為義車，一般采用5mm以上鋼板制作，其特點(diǎn)是無大梁，車身強(qiáng)度大，能承受較重的載荷。至于電瓶在義車車身上的放置位置，有兩種不同的制造技術(shù)，即在前后橋之間或后橋之上放置電瓶。以上兩項(xiàng)技術(shù)是叉車設(shè)計(jì)的兩種最 佳方案，電動升降叉 車各有優(yōu)缺點(diǎn)，在使用過程中，雖然性能穩(wěn)定，但車身空間較小，限制了電瓶的容量，對于載重小于3t的叉車來說，這一點(diǎn)并不突出，而對于運(yùn)動狀態(tài)比較復(fù)雜的叉車來說，在8小時(shí)工作時(shí)間內(nèi)，對電瓶容量要求最 大的大噸位叉車就變得很嚴(yán)重。

使用大容量電瓶，可延長電 動叉 車的使用壽命，從而擴(kuò)大電動叉 車的使用范圍，是各叉 車廠家所追求的目標(biāo)。

電驅(qū)動叉 車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)

電平衡叉車是一種由直流電源(電瓶)驅(qū)動的裝卸和搬運(yùn)車輛。根據(jù)國外資料統(tǒng)計(jì)，目前日本的電動叉車產(chǎn)量已超過世界總產(chǎn)量的1/3。電動叉車在一些西歐國 家，如德國、意大利，占到50%左右。電動車叉 車的快速發(fā)展，主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷改進(jìn)。該產(chǎn)品外形多采用流線型設(shè)計(jì)，造型更美觀。各大廠家已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，零部件專業(yè)化生產(chǎn)及組裝生產(chǎn)線。處理精度高，自動化程度高。晶體管控制器《SCR和MOS管》的應(yīng)用，叉 車租賃公司在新材料、新工藝方面，最 重要的體現(xiàn)在其中。這一技術(shù)的出現(xiàn)，極大地改善了電動叉 車的使用性能，從整體上看，其耐久性、可靠性和適用性都有了顯著提高，完全能與內(nèi)燃機(jī)叉車相匹敵。對市場上暢銷的四支點(diǎn)電動平衡叉 車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及發(fā)展進(jìn)行了綜述。