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電閘產(chǎn)生于三種情況：(1)松開加速器，控制踏板。(2)踩向反向的加速踏板。(3)一級路下液壓制動踏板。對LNDE的E20和CARER的P50電動叉車來說，在初次或輕踩剎車時(shí)，牽引電動機(jī)會轉(zhuǎn)變成一個(gè)發(fā)電機(jī)，把電能返回到電瓶中，而不像一般叉車在制動時(shí)那樣，浪費(fèi)掉能量。液壓制動只在進(jìn)一步制動時(shí)才真正起作用。該制動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動系和傳動部件的磨損，同時(shí)也減少了維修時(shí)的停機(jī)時(shí)間。

均衡式叉車均采用后輪轉(zhuǎn)向，工作范圍小，轉(zhuǎn)向頻繁。使用機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員的工作強(qiáng)度較大；如采川采用液壓動力轉(zhuǎn)向，那么勞動強(qiáng)度將大大降低，所以目前市場上銷售的叉車基本上都實(shí)現(xiàn)了動力轉(zhuǎn)向。國產(chǎn)電瓶叉車液壓轉(zhuǎn)向一般是轉(zhuǎn)向電機(jī)在叉車工作過程中不斷滿載負(fù)倚運(yùn)轉(zhuǎn)，造成不必要的能量浪費(fèi)，以及電機(jī)和液壓減振磨損。然而，LINDE和NISSAN等公司生產(chǎn)的電瓶叉車，其動力轉(zhuǎn)向裝置的動作較大，當(dāng)轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動不動時(shí)，電動機(jī)就會停止工作。該功能不僅節(jié)省能源，而且延長了二次充電后的工作時(shí)間，縮短了轉(zhuǎn)向電機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間，從而減少了電機(jī)和液壓泵的磨損。