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今后叉車(chē)將廣泛采用電噴及共軌技術(shù)。汽車(chē)尾氣催化凈化技術(shù)的發(fā)展，可有效減少有害氣體和顆粒物的排放。CNG和LPG等燃料叉車(chē)和混合動(dòng)力叉車(chē)將得到進(jìn)一步的發(fā)展。在各大公司的共同努力下，新型電瓶燃料電池將克服價(jià)格上的劣勢(shì)，大批量地進(jìn)入市場(chǎng)，微電子技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，對(duì)提高叉 車(chē)行業(yè)的整體水平，實(shí)現(xiàn)復(fù)合功能，以及確保裝載機(jī)和系統(tǒng)的安全、控制和自動(dòng)化水平等方面所起的作用將更為明顯，從而附近的叉 車(chē)使電、機(jī)、液的結(jié)合更緊密。今后叉車(chē)的發(fā)展取決于叉車(chē)的電子應(yīng)用水平。

例如：林德電動(dòng)前移式叉 車(chē)，采用感應(yīng)式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為操作者提供可變力矩反饋，確保完美的控制性能，所需的轉(zhuǎn)向力極小。在未來(lái)叉車(chē)控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)以單片機(jī)為核心的機(jī)電液一體化是主要發(fā)展方向。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，傳統(tǒng)的電阻調(diào)速控制器已經(jīng)被淘汰，而自動(dòng)擋叉車(chē)新型MOSFET晶體管由于具有門(mén)極驅(qū)動(dòng)電流小、并聯(lián)控制性能好、具有硬件自動(dòng)保護(hù)和硬件自診斷功能等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛采用。串勵(lì)-他勵(lì)控制器仍然是市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，交流控制技術(shù)還處于起步階段。