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根據(jù)傳動(dòng)方式的不同，柴油和液化氣叉車(chē)也有兩種，一種是液力機(jī)械傳動(dòng)，另一種是靜壓傳動(dòng)。液壓機(jī)械傳動(dòng)比傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式成本低，但變矩器的傳遞效率低，能耗大，后期維護(hù)費(fèi)用高。靜壓傳動(dòng)是目前電動(dòng)升高叉車(chē)內(nèi)燃叉車(chē)最 理想、最 先進(jìn)的傳動(dòng)方式，其主要特點(diǎn)是起動(dòng)輕柔，無(wú)極變速，換向迅速，維修簡(jiǎn)單可靠。

采用靜壓傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)，可顯著提高戶(hù)外短距頻繁往返運(yùn)搬的效率。

自1953年德國(guó)Jungheinrich博士發(fā)明前仲后收式叉車(chē)(Reachtruck)以來(lái)，這一系列裝置已逐漸成為室內(nèi)高架通行的主要工具，其穩(wěn)定的提升載荷性能使立體倉(cāng)庫(kù)首次突破65米的高度限制。目前，小型電動(dòng)叉車(chē)前伸式叉車(chē)最 大提升高度已達(dá)115米，載重量可達(dá)1至25噸，并開(kāi)發(fā)了多種前伸式叉車(chē)、室內(nèi)外通用型前仲式叉車(chē)和其它專(zhuān)用叉車(chē)等長(zhǎng)管件。

前仲式叉車(chē)結(jié)合了帶支撐臂電動(dòng)堆岡機(jī)和無(wú)支撐臂平衡式重義車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)門(mén)架(歐洲設(shè)計(jì)多為門(mén)架前伸，美國(guó)設(shè)計(jì)多為貨義前伸)前仲到頂上，荷載重心落到了支點(diǎn)外側(cè)，這就相當(dāng)于干衡重義車(chē)：當(dāng)門(mén)架完全收回后，荷載重心落到了支點(diǎn)內(nèi)側(cè)，這就相當(dāng)于電動(dòng)堆垛機(jī)。兩者的結(jié)合，在保證操作靈活性和高負(fù)荷性能的同時(shí)，使體積和自重都不會(huì)增加太多，最 大限度地節(jié)省工作空間。