網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料:
叉車換向時,雙路板加速裝置不需要轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向柱的傾角可以根據(jù)司機的需要調(diào)整。中央液壓操縱桿集門框升降前后為一體。因此,這些新設(shè)計大大降低了駕駛員的勞動強度。
傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)是電動義車的一個重要組成部分。電動叉車公司各類義車的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異較大,有單電機布置形式也有差異,如國內(nèi)一些義車的驅(qū)動電機軸和驅(qū)動橋均為丁字形結(jié)構(gòu),而國外TOYOTA等義車的驅(qū)動電機軸和驅(qū)動橋均為丁字形結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)緊湊。INDE公司的E20電動義車和CARER公司的P50叉車采用兩臺獨立電動機,電動機平行于驅(qū)動軸,龍工叉車專賣且結(jié)構(gòu)緊湊。采用雙電機驅(qū)動,加速爬坡性能好,牽引力大,采用電子整速系統(tǒng),取代原來的機械差速系統(tǒng),使系統(tǒng)的使用率大大提高。
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