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現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動義車，大多采用的是二代技術(shù)，而國外企業(yè)采用的是二代技術(shù)。二門座。
前不久，國內(nèi)外大多數(shù)動 叉 車都已經(jīng)采用了寬視野的門架，起升液壓缸由中間放置改為兩面放置。液缸放置有兩種方式：液缸放置在門框后，如撫順叉車廠、TOYOTA電 動叉 車等；液缸放置在門框外測，如和BALKANCAR叉車等。CarrerR40/45系列電 動叉 車在門框外設(shè)有液壓缸，而R50/60/70系列叉車在門框后設(shè)有液壓缸。
門式框架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型，兩節(jié)型和三節(jié)型。國產(chǎn)叉車的提升高度一般在2~5m之間，并以3m及3m以下為主，而國外電 動叉 車的提升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度較高，所以表機(jī)升高度在3m以上，山動叉車的需求要比國產(chǎn)叉車大得多。
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