網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：

電驅(qū)動堆垛機的使用也有一定的限制，因為貨叉必須與支撐臂同時伸入托盤底部，才能操作托盤，所以雙面板不能使用；同樣地，在使用已開式貨架(或通廊式貨架)時，為了平衡和承重，一般都會將托盤的一側(cè)作為叉車操作面，此時電驅(qū)動堆垛機也不能使用。利用電動堆垛機配合貨架設(shè)計，通常會將橫梁置于底座上方約100mm的地面上，第 一層貨物放置在底梁上，而不是地面上，以便叉車定位。

事實上，我們通常稱平衡式叉車為“叉車”，它也是應(yīng)用最廣、最多的叉車系列。因為沒有支撐臂，需要較長的軸距和較大的配重來平衡載荷，所以不管是三輪、四輪、電動、柴油，車身尺寸和重量都非常大，需要較大的操作空間。與此同時，貸叉直接從前輪前叉出貨物，對容器沒有任何要求；機箱較高，采用橡膠胎或氣墊胎，使其具有很強的爬坡能力，適合于地面。所以一般采用干秤叉車裝卸貨物和戶外運搬。電平 衡 重叉 車又可分為三輪和四輪、前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動。兩種驅(qū)動方式均為后輪驅(qū)動，優(yōu)點是成本較低，相對于前輪更易于定位，缺點是在平滑的地坪上行走時，由于荷載的增大，驅(qū)動輪的壓力降低，驅(qū)動輪也會打滑，目前平 衡重式 叉 車大多數(shù)電動平衡重義 車都采用雙馬達(dá)前輪驅(qū)動。與四輪平衡式重義車相比，三輪平衡式重義車轉(zhuǎn)彎半徑小，更加靈活.最適合集裝箱內(nèi)掏箱作業(yè)。目前永恒力公司在電動平衡重叉 車中率先采用交流技術(shù)，使叉 車的整體性能得到了很大提高，同時也大大降低了后期維修費用。這種技術(shù)就是所謂的未來叉車技術(shù)。